به نقل از «تابناک»

همه‌چیز درباره دسته ایکس باکس سریز

تاریخ انتشار: ۱۴ شهریور ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۶۲۴۷۵۴

کنترلر یا دسته بازی نقش مهمی در جریان بازی با هر کنسولی دارد. اگر با دسته‌مان احساس راحتی نکنیم، زود از بازی کردن خسته می‌شویم؛ حتی امکان دارد جای دکمه‌ها را اشتباهی فشار دهیم. ولی اگر دسته به‌خوبی در دست‌مان بنشیند و جوری طراحی شده باشد که برای هر کاری نیاز به رفتن به منوی تنظیمات را نداشته باشیم، تجربه بهتری از بازی کردن خواهیم داشت.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

آخرین نسل از دسته‌های جدیدترین کنسول ایکس باکس، یعنی ایکس باکس سری ایکس و سری اس، تفاوت شگرفی با نسل قبلی خود ندارند. طراحان مایکروسافت معتقدند که پیش از این هم، بهترین طراحی را مناسب دست هر پلیری انجام دادند؛ بنابراین نیازی ندیده‌اند که در آخرین نسل دسته‌های خود تغییر زیادی به‌کار ببرند.

با این وجود، دسته‌ ایکس باکس باز هم تغییرات جزئی اما کارآمد نسبت به قبل داشته‌ که در این مقاله موبه‌موی آن‌ تغییرات را بررسی می‌کنیم.

طراحی ظاهری و ویژگی‌های اصلی

دسته اورجینال ایکس باکس سری ایکس به‌رنگ خود کنسول، یعنی مشکی مات است و دسته اورجینال ایکس باکس سری اس هم به همین ترتیب، سفیدرنگ است. قاب پلاستیکی، رنگ و شکل دکمه‌ها و هم‌چنین آنالوگ این دسته‌ها تقریبا هیچ تفاوتی با دسته‌های نسل قبلی ایکس باکس ندارند. دکمه جفت‌یابی بلوتوث Bluetooth Pairing دقیقا در همان نقطه قبلی کار گذاشته شده و درب باتری‌ها هم مثل سوکت هندزفری دقیقا همان شکلی است که بود.

کنترلرهای ایکس باکس سریز در کنار شباهت‌های ظاهری، شباهت‌های دیگری هم با دسته‌های نسل قبل دارند. برای مثال مایکروسافت هنوز هم بر روی قول خودش ایستاده و قصد ندارد باتری قابل شارژ و توکار در دسته‌هایش به‌کار ببرد.

فلسفه مایکروسافت این است که هر باتری‌‌ای یک عمری دارد و اگر پس از مدتی باتری توکار دسته ضعیف شود، پلیر مجبور است به‌کلی یک دسته نو بخرد یا پیش تعمیرکار ببرد تا دسته‌اش باز و باتری‌‌اش تعویض کند. اما این باتری‌های قلمی AA قابل تعویض، هر گاه که تمام شوند، تمام شده‌اند.

البته کمپانی مایکروسافت برای آن‌ دسته از بازی‌دوستانی که این ویژگی را دوست ندارند، کیت باتری‌ قابل شارژ نیز تعبیه و روانه بازار کرده است.

لازم به ذکر است که دسته‌ ایکس باکس الیت ۲ باتری قابل شارژ توکار دارد.

با وجود این‌همه شباهت با دسته‌های نسل قبلی، نمی‌توان از تغییرات ظریف ولی جذاب دیگر دسته‌های ایکس باکس سریز به‌سادگی چشم‌پوشی کرد. رنگ دکمه ایکس باکس Xbox button بر روی کنترلر نسل جدید کاملا مشکی شده است. دکمه‌های بامپر و تریگر (LT,RT و LB,RB) هم مات‌تر از قبل شده‌اند که ظاهر دسته را کمی متفاوت کرده‌اند.

بدنه کنترلر تغییر چندانی نکرده و فقط یک مقدار ناچیز از عرض دسته کم شده است. وزن این دسته با دسته ایکس باکس نسل قبلی تفاوتی ندارد و فقط ۸ گرم سبک‌تر است. این نشان می‌دهد که مایکروسافت به نتایج تحقیقات خودش نسبت به سایز دسته‌ی ایده‌آل برای پلیرها واقف است.

و اما برویم سراغ تفاوت‌های اساسی؛ دسته ایکس باکس سریز سه تفاوت اساسی با دسته ایکس باکس وان ایکس دارد:

اول آن‌که یک دکمه شیر Share در وسط دسته، در کنار دکمه منو Menu و دکمه ویو View قرار داده شده که به‌وسیله آن می‌توانیم به‌سادگی و خیلی سریع از بازی خود اسکرین‌شات بگیریم یا ویدئو ضبط کنیم. پیش‌فرض این دکمه به این ترتیب است که با فشردن یک کلیک، اسکرین‌شات می‌گیرد و با نگه داشتنش عملیات رکورد ویدئو شروع می‌شود. البته می‌توانیم در منوی اکسسوری کنسول‌مان جای این دو را با یک‌دیگر عوض کنیم.

این دکمه خیلی کارمان را راحت‌ کرده است و مثل قبل نیست که مجبور بودیم یک بار دکمه ایکس‌ باکس را بزنیم و بعد انتخاب کنیم که برای‌مان اسکرین‌شات بگیرد یا ویدئو ضبط کند.

دومین تفاوت ویژه دسته ایکس باکس سریز با همتای قبلی‌ خود این است که دکمه‌های دی‌پد D-Pad صدای کلیک بلندتری دارند. با این صدای واضح‌تر، لذت فشردن دکمه زیر انگشتان دست را به خوبی حس می‌کنیم؛ خصوصا وقتی که زیادی غرق بازی شده‌ایم و دقت نمی‌کنیم انگشت‌مان بر روی کدام دکمه است. طراحی دی‌پد در این کنترلر نیز خیلی زیبا است و شکل هندسی جالبی دارد. سومین تفاوت اساسی هم لایه زبری است که برای تریگرها و لبه کناری دسته در نظر گرفته شده. این پلاستیک زبر و دون‌دون باعث می‌شود که دسته و دکمه‌های تریگر از دست‌مان سر نخورند. این ویژگی خصوصا در زمانی که دست‌مان عرق کرده باشد خیلی به کارمان می‌آید.

به‌کار بردن پورت یو‌اس‌بی تایپ سی USB-C به‌جای میکرو یو‌‌اس‌بی micro-USB هم تغییر خوبی بوده است. الان سوکت کابل یواس‌بی را از هر طرفی که بزنیم، زده‌ایم.

قیمت دسته ایکس باکس سری ایکس و سری اس

قیمت جهانی دسته ایکس باکس سری ایکس بر روی معروف‌ترین وب‌سایت‌ها از جمله Microsoft Store و Amazon دقیقا ۵۹.۹۹ دلار درج شده است. برای خرید دسته ایکس باکس سریز در ایران باید در حدود ۲٬۸۸۰٬۰۰۰ تومان هزینه کنیم. اگر بخواهیم شارژر و استند آن را هم تهیه کنیم مجموعا ۹٬۷۲۰٬۰۰۰ تومان خرج برمی‌دارد.

دسته‌های ایکس باکس تنوع بالایی دارند و بسته به رنگ و مدل‌شان از ۳ میلیون تومان تا ۱۱ میلیون تومان هم قیمت دارند. این تنوع قیمت، انتخاب خرید دسته را برای آن‌هایی به‌دنبال خرید یک دسته نسل جدید با قیمت مناسب برای پی‌سی هستند، راحت‌تر کرده است.

دسته ایکس باکس سریز الیت ۲

مایکروسافت یک کنترلر محشر مختص حرفه‌ای‌ها هم ساخته به اسم ایکس باکس الیت دو. این دسته تمام خصوصیات دسته اصلی را دارد با این تفاوت که طراحی‌اش با ترکیبی از فلز و پلاستیک زیباتر از دسته اصلی است. در پشت دسته ایکس باکس الیت ۲ پدال‌هایی به کار رفته تا تسلط بیش‌تری بر روی گیم‌پلی داشته باشیم.

در قاب پشت دسته، لایه زبر قرار داده شده تا خوش‌دست‌تر از همیشه باشد؛ یک اپلیکیشن کاملا رایگان هم دارد، آنالوگ‌ و دی‌پد آن قابل تعویض هستند و... .

سه چراغ ال‌ای‌دی در وسط دسته بین دی‌پد و آنالوگ هم کار گذاشته شده که نمای تازه و جالبی دارد. مثلا وقتی دسته الیت ۲ را به شارژ بزنیم این سه ال‌ای‌دی تغییر رنگ می‌دهند و خاموش و روشن شدن‌شان جذابیت خاصی دارد که در دیگر دسته‌های ایکس باکس ندیده‌ایم.

با خرید دسته ایکس باکس الیت ۲ یک کیف هم دریافت می‌کنید که شامل شارژر آهنربایی، شش آنالوگ متفاوت و دو عدد دی‌پد متفاوت نیز هست. قیمت دسته ایکس باکس الیت ۲ ۸٬۸۸۰٬۰۰۰ تومان است.

کلام پایانی

مایکروسافت به طراحی کنترلر ایکس باکس وان ایکس وفادار ماند و آخرین نسل از دسته‌هایش را به‌همان شکل سابق وارد بازار کرد. آن‌ها با این کار قصد داشتند ثابت کنند که کاملا به خوش‌دست بودن کنترلرهای خود واقف‌اند.

اغلب بازی‌دوستان هم گلایه‌ای بابت ظاهر دسته ایکس‌ باکس نداشته‌اند. با این حال، همیشه انتظار داریم که ویژگی‌های جدید از نسل جدید ببنیم؛ که البته مایکروسافت از این بابت ناامیدمان نکرده است.

به‌کار بردن دکمه شیر برای سهولت هرچه بیش‌تر در تهیه اسکرین‌شات و رکورد ویدئو، بالا بردن سرعت بازخورد دکمه‌ها با تکنولوژی Dynamic Latency Input، کلیکی‌تر شدن صدای کی‌پد نسبت به دسته‌های نسل قبل و کارگذاری پورت یو‌اس‌بی تایپ سی همگی به هیجان‌مان برای خرید دسته ایکس باکس سریز اضافه خواهد کرد. 

هم‌چنین آن‌هایی که به‌دنبال یک دسته نسل جدید با قیمت مناسب برای پی‌سی می‌گردند، خرید دسته ایکس باکس سریز بهترین گزینه پیش روی‌شان خواهد بود.

 

انتهای رپرتاژ آگهی/ 

 

منبع: تابناک

کلیدواژه: سامانه سماح پیاده روی اربعین اربعین یوگنی پریگوژین گروه بریکس مایکروسافت ایکس باکس رپرتاژ آگهی سامانه سماح پیاده روی اربعین اربعین یوگنی پریگوژین گروه بریکس ایکس باکس سری ایکس ایکس باکس اسکرین شات نسل قبلی نسل جدید دسته ها دکمه ها بر روی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tabnak.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تابناک» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۶۲۴۷۵۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ماجرای واژگونی وحشتناک ام وی ام X55 چه بود؟

فرارو- انتشار فیلمی هولناک از لحظه شکسته شدن اکسل خودرو ام وی ام X55 و واژگونی آن در اتوبان کاشان-قم با واکنش‌های زیادی همراه شده است. دوباره بحث بی‌کیفیت بودن خودروهای چینی به میان آمده و عده‌ای این خودروها را با نمونه‌های آلمانی و ژاپنی مقایسه می‌کنند. واکنش نیمه‌رسمی مدیران خودرو نشان می‌دهد با مسئله جدی روبرو هستیم. 

به گزارش فرارو، مدیران‌خودرو یک فراخوان صادر کرده و از کسانی که برای خرید خودرو X55 پرو اقدام کرده‌اند خواسته به‌منظور بررسی سلامت و عملکرد اکسل خودرو به نمایندگی مراجعه کنند. کارشناسان عقیده دارند بدون بررسی ماجرا نمی‌توان نظر قطعی داد اما حادثه وحشتناک رخ داده اتوبان کاشان- قم احتمالا از بخش مونتاژ این خودرو سرچشمه می‌گیرد. آیا MVM مدل X55 پرو یک خوردو ناامن است؟ سرنخ‌هایی از حوادث مشابه در روسیه و آفریقای جنوبی پیدا شده است. 

کد ویدیو دانلود فیلم اصلی نمایندگی: شانس با خودرو یار نبوده...

برای بررسی چرایی حادثه، نظر چند نماینده مدیران خودرو را جویا شدیم تقریبا هیچ‌کدام آنها حاضر نیستند به‌شکل رسمی اظهارنظر کنند. حداقل وقتی خودتان را خبرنگار معرفی می‌کنید جوابشان منفی است اما وقتی گفتم خریدار خودرو هستم و نگرانم، یکی از آنها حادثه را کاملا اتفاقی خواند. دقیقا برعکس کارشناسان مستقل که می‌گویند بدون تشکیل تیم فنی و بررسی دقیق با حضور مسئولان سازمان استاندارد اظهارنظر غیرمنصفانه به‌نظر می‌رسد.

مسئول یک نمایندگی‌ مدیران‌خودرو در پاسخ به سوالات خبرنگار فرارو که خودش را خریدار ماشین معرفی کرده می‌گوید: بالاخره در مونتاژ دو الی سه هزار خودرو چنین اتفاقی می‌افتد و امر عجیبی نیست. شاید شانس با این خودرو یار نبوده که یک دوربین  صحنه را ثبت می‌کند. بگذارید خیالتان را راحت کنم، اگر موضوع کیفیت کلی مونتاژ بود ما الان یک ایکس 55 پرو سالم در ایران نداشتیم. این استدلال کاملا اشتباه است.

سماجت می‌کنم و می‌گویم همین چند روز اخیر عکس‌ها و ویدئوهایی دیده‌ام که اتفاقی مشابه‌ای برای همین مدل خودرو را در کشورهای روسیه و آفریقای جنوبی نشان می‌دهد. برای اینکه آرامم کند می‌گوید: نمی‌توان اصل موضوع را رد کرد. ممکن است چنین اتفاقی افتاده باشد اما حادثه برای هر ماشینی رخ می‌دهد. اگر یک سرچ در اینترنت بزنید مورد خروج اکسل حتی برای بنز و BMW اتفاق افتاده است. بنابراین نمی‌توان گفت این دو خودروساز هم خودروهای بی‌کیفیتی تولید می‌کنند.

در پایان می‌گوید نباید نگران باشم و مهربانانه توصیه می‌کند: اتفاقات قبل از این حادثه مشخص نیست. شاید راننده ماشین به یک تعمیرکار ناشی مراجعه کرده است. یک فیلم را نمی‌توان به تمام خودروهایی از این دست یا محصولات کل یک کارخانه تعمیم داد. به‌ نظر من حادثه کاملا اتفاقی بوده و نباید چندان به آن توجه کرد.

درخواست کارشناسان بررسی حادثه ایکس ۵۵ پرو است

بابک صدرایی، کارشناس صنعت خودرو در بررسی چرایی حادثه رخ داده برای ایکس ۵۵ پرو و خارج شدن محور چرخ عقب به فرارو می‌گوید: رسانه‌ها برخی مطالب را چه درست و چه نادرست کنار هم می‌چینند و می‌گویند این اتفاق در جای دیگری هم افتاده که من اصلا این موضوع را قبول یا رد نمی‌کنم. به نظر می‌رسد اگر قرار باشد این شایعات تمام شوند، باید تیم فنی شرکت سازنده مادر، گزارشی از علل  حادثه تهیه کند و در اختیار مردم قرار دهد. اگر علت برای مثال نحوه رانندگی بوده، پس این اتفاق ممکن بود برای هر خودروی دیگری هم بیفتد. اگر اشکال یک اشکال فنی باشد که شرکت مادر موظف است مشکل را برطرف کند، فراخوان بدهد و کارهایی از این قبیل انجام دهد.

بابک صدرایی در ادامه می‌گوید: باید به این نکته توجه داشته باشیم که تعداد زیادی از این مدل خودرو در بازار ایران فروخته شده است. شاید بیش از 15 هزار دستگاه و نزدیک  پنج سال از حضور این خودرو در بازار ایران می‌گذرد. حداقل 500 هزار دستگاه از این خودرو هم در بازارهای چین و دیگر کشورها به فروش رفته است. حالا یک مورد اتفاق افتاده که می‌توان آن را سرنخ دانست. باید بررسی شود و نمی‌توان حکم قطعی بر ناایمنی این مدل خودرو داد.

دنبال سرنخ ماجرای ایکس ۵۵ پرو باشید

ماجرای ایکس ۵۵ پرو برای افرادی که این ماشین را خریده‌اند یا پولش را داده‌اند و منتظر تحویل هستند، نگران‌کننده است. بابک صدرایی عقیده دارد اگر موارد متعددی به همین شکل اتفاق افتاده بود، وضع فرق می‌کرد و نیاز به بررسی جدی ابعاد داستان داشتیم. اما وقتی فقط برای یک خودرو این مشکل پیش می‌آید، باید دید علت آن به نحوه استفاده برمی‌گردد یا مشکل مختص همان یک خودرو بوده است. این موضوعات هم نیازمند تشکیل یک تیم فنی بی‌طرف متشکل از کارشناسان شرکت مادر و سازمان استاندارد است تا شفاف‌سازی صورت بگیرد و برای مردم و خریداران خودرو شائبه ایجاد نشود.

این کارشناس خودرو به فرارو تاکید کرد: ایکس ۵۵ پرو فقط در بازار ایران عرضه نمی‌شود و از آنجایی که در دیگر کشورها مثل روسیه، آفریقای جنوبی یا کشورهای عربی هم حضور دارد، بنابراین دارای یکسری استاندارد است. یک زمانی گفته می‌شد خودروی پورشه هم در یک کشوری دچار حریق شده که به دنبال آن همه گفتند ممکن است این خودرو مشکل فنی داشته باشد اما بعد از تحقیق و بررسی معلوم شد که راننده بی‌احتیاطی کرده است.

ایکس ۵۵ پرو؛ خبری از واکنش مسئولان نیست

ایکس ۵۵ پرو بخت‌برگشته‌ای که دچار شکستگی اکسل عقب شده و ویدئویش دست به‌دست می‌چرخد، از دسترس عموم خارج است. با وجود گذشت چند ساعت از حادثه واژگونی هنوز شرکت مدیران خودرو به شکل رسمی واکنشی نشان نداده است. مقامات و مسئولان مرتبط با بازار خودرو هم تمایلی برای دخالت در ماجرا نداشته‌اند.

مدیران خودرو به صدور یک فراخوان نصف‌ونیمه اکتفا کرده که در آن خبر داده‌اند به‌ زودی با خریداران خودروهای ایکس ۵۵ پرو تماس می‌گیرند و از آنها می‌خواهند در یک پروسه زمان‌بندی شده به نمایندگی مراجعه کرده تا وضعیت اکسل عقب آنها بررسی شود. این مسئله در همه‌جای دنیا رایج است و تا پایان بررسی‌ها نمی‌توان گفت حادثه در کمین بقیه خودروهاست.

حالا باید منتظر ماند و دید در ادامه صاحبان مدیران خودرو علت اصلی حادثه را چه عنوان می‌کنند آیا حادثه کاملا اتفاقی بوده که در این شرایط سایر خریداران این مدل از خودرو از نگرانی در خواهند آمد یا احتمالا سرنخ ماجرا در جای دیگری‌ است.